航空專業是一個發展前景很好的專業,隨著我國航空事業的發展,航空方面的需求也更大,下面小編為大家分析一下航空專業的前景如何,好不好找工作。
一般來說,航空航天類專業學生的就業與國防事業的掛鉤比較緊密,大致面臨著系統內和系統外的分別。就北京航空航天大學的學生而言,由于我國的航空工業還不太景氣,加上大部分航空航天企業分布在沈陽、成都、貴陽等地,待遇也不是很高,所以北航的畢業生一般不情愿去這些單位,大部分學生還是愿意去外企、留京,或者留在研究所,或者通過考研轉專業來從事其他行業的工作。在系統內單位就業的北航畢業生大部分就業于一些像航空航天研究所或飛機制造集團這樣的國防單位。
我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過程中。
據統計,目前我國對空乘專業人才需求接近50萬。
在未來很長一段時間內,我國航空人才都將處于短缺狀態人才缺,相比于其他行業,民航業的人才引進是相對獨立,甚至閉塞,這也是造成我國空乘專業人才緊缺的現象的重要原因,針對這一情況,我國航空專業人才委員會決定放寬高考分數線與年齡限制,并與多所名校合作,開展名校加就業雙保險的計劃,專業定向培養航空人才。
空乘在職業晉升方面可以分為四個階段,一是最基礎的普通艙乘務員,二是兩艙乘務員,第三個階段是區域的乘務長,第四個空乘的晉升階段是主任乘務長。
一般的國內航線的空乘一個月的工資水平在8000元到10000元之間;國際航線的空乘一個月的工資水平在12000到16000元之間;普通空乘一個月的工資大約在5000元左右。
要是從事機長等職務能夠取得工資水平更高,基本上都能夠達到上萬元左右。
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