一級建造師民航工程好考嗎

從一建各個專業科目難易程度上來說，民航工程是比較難考的專業，每年的通過率并不高，報考的人數也不是很多。不過，具體還是要因人而異，如果是相關專業的考生，對民航知識有一定的了解和掌握，那么考起來也不是很難。

一建民航專業好考嗎

民航考試難，更因為其更喜歡考一些案例，從中考察你的應變能力和解決問題的能力。而且民航本身考的人就不多，網上的復習資料和經驗很少。有人說民航考試比消防工程師考試還要難，這一點從消防工程師每年的通過率我們就能明白了。

雖然民航考試比較難，但是民航建造師是修機場，所謂修機場，不外乎就是修跑道、滑行道和機坪，安裝空管設備、弱電設備和燈光設備罷了，和市政、公路、機電等工程施工沒什么兩樣，如果您是市政、公路或者機電、通信廣電專業的主項，那么增項民航，基本上可以減輕您一半的學習量，您有著很大優勢通過一建民航考試。

由于民航考試難，市場需求量少，導致很多人不愿意報考，但是也正因為如此，如果哪個單位急用證的話，價格也會比較可觀！

一級建造師民航專業就業前景

截至目前，我國一級民航建造師只有幾百個，而當前新機場建設和老機場改建擴容的規模都非常大。在機場建設中，除了航站樓土建等不是民航專業工程，項目經理不需要民航建造師外，其他如場道工程、空管工程、弱電工程和目視助航工程都是民航專業工程項目，都需要民航建造師。

按照住建部的規定，一個項目的項目經理和技術負責人必須由建造師擔任，即一個項目至少需要 2 名民航建造師。那么一個新建機場至少就需要 10名民航建造師（場道專業工程、空管工程、弱電工程、目視助航工程和航油工程）。如果工程比較大，還有可能分成多個標段，那么需要的民航建造師就更多了。

另外，國家民航局“民航專業工程建設項目招標投標管理系統”自 2018 年 7 月 1 正式上線運行，建立了全國民航專業工程數據庫，對招投標進行管理，嚴格鎖定在建項目的項目經理，徹底杜絕一個單位就靠一個民航建造師到處投標的情況。

由此可見，一級建造師民航專業的發展前景非常廣闊，未來的就業形勢也是非常樂觀的，雖然現在從業這方面工作的人比較少，但值得肯定的是民航專業建造師以后會非常吃香，身價也會越來越高，民航專業建造師證書只會更加的炙手可熱。越早考取民航專業建造師證書就會越早受益。