前些年一級造價工程師考試通過率不足10%,近幾年,官方沒有公布一級造價工程師考試通過率。根據考試情況來看,一般也不會超過15%。
其實通過率10%這個數據是通過總人數與報名總人數的比值,乍一看沒什么問題,覺得還是比較準確的。
但是這樣計算忽視了一個實際問題,那就分母未減去棄考的人數、裸考的人數,雖說報考的總人數基數比較大,但棄考、裸考的也占有相當部分比例。
從考場實際情況來看,棄考人數大約占考場總人數的30%左右,參與考試的70%中又有30%考試是裸考。
那么這樣一來,通過率=通過總人數與備考總人數(報名人數減去棄考人數減去裸考人數)的比值,這樣算來通過率約25-30%左右。
作為國家級準入類資格考試,管理、計價和計量采用客觀題考察,60分及以上即可通過。
對于主觀題-案例分析,歷年來閱卷都會采取先隨機抽取一萬份考生的成績,檢測過關百分比,如過關16%。接著對照住建部制定的過關率是高還是低,再一次進行預評。
住建部如制定5%,而實際是16%,那么把錯誤率占比較高的主觀題分值增大,比如增加時標網格計劃的分值占比,這樣全國整體的通過率便會下降,直到降至與住建部制定的通過率吻合停止。
因此案例分析的通過率,直接決定了一造全科的通過率,全科過了才能拿證。
而住建部制定通過率,不斷地在優中選優,是為了保障最終取證人的整體素質,保證證書含金量。如果你的知識掌握情況無懈可擊,無論分值標準如何,也會順利通過考試。
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